Am 28 Sonntag früh um 7 Uhr kamen wir, nachdem wir die Nacht vor dem bremischen Städtchen Vegesack, vor Anker gelegen, in Brake an, wo selbst wir in einem Gasthaus solange einquartiert werden sollten, bis das Schiff, das uns nach Texas bringen sollte mit dem nötigen Lebensmitteln versehen und in segelfertigen Zustand versetzt worden wäre. Da der Tag unserer heutigen Ankunft gerade ein Sonntag und Brake mit Auswanderern dermaßen angefüllt war, dass es dem Kaufmann Groß, dem unsere Unterbringung und Verpflegung bis zu unserer Einschiffung oblag, unmöglich war, uns in einem Gasthause des kleinen Städtchens noch ein Unterkommen zu verschaffen, so wurden wir von dem freundlichen Kapitän Hasloop, sogleich an Bord seines Schiffes Neptun aufgenommen, nämlich die 50 Mann, welche in dem Westphalischen Fahrzeug angekommen waren; das andere Fahrzeug, welches mit seinen 50 Passagieren beinahe eine Stunde früher als das unsere von Bremen abgefahren, war jetzt noch nicht hier, sondern kam erst am folgenden Tage an. Seine Passagiere wurden nicht an Bord genommen, sondern mussten in Brake untergebracht werden. Der Neptun ist ein schöner Dreimaster, 115 Fuß lang, 27 Fuß breit und 18 Fuß hoch und geht 10 Fuß tief ins Wasser. Sein Hauptmast oder Mittelmast hat eine Länge von 125 Fuß, er ist noch ganz neu, macht erst seine 3 Reise, wird vom Kapitän Hasloop befehligt, den zwei Steuerleute, ein Ober und unter Steuermann, zur Seite stehen und ist mit Einschluss eines Kajütenwärters und eines Kochs mit 13 Matrosen bemannt. Er ist ganz zur Überschiffung für Auswanderer eingerichtet. Derselbe wurde nun täglich beladen, teils mit Lebensmitteln und Vorräten für die Auswanderer, teils mit dem Gepäck und Reisegeräte, das den 116 Passagieren gehörte, die er aufnehmen und nach Texas zu bringen hatte.

Erst am 2. Oktober 1845 wurden die 216 Passagiere an Bord genommen und von da ab auch auf dem Schiff verpflegt, dann bis dahin erhielten auch diejenigen, die bei ihr

Texas. The night of the 27th to the 28th of September, 1845, we spent with much discomfort and inconvenience on the Westphalian conveyance, because the baggage of the emigrants, like cabbage and turnips, was layered and piled one upon the other so that very little room was left to lie down for the 50 people who found themselves quartered here.

On Sunday, the 28th, at 7 o'clock in the morning, after laying at anchor before the little Bremen town of Fagesack, we arrived in Brake where we were to be lodged in the inn until the ship which is to take us to Texas is supplied with necessary provisions and made ready to sail. Since the date of our arrival today happened to be a Sunday and Brake was filled with emigrants to the extent that it was impossible for the merchant Gross, who was responsible for lodging us and caring for us until we boarded ship, to obtain lodging for us in the little town, we were, therefore, immediately taken on board the ship Neptune by the friendly Captain Häsloop - that is, the 50 people who had arrived on the Westphalian conveyance were taken aboard. The other conveyance with its 50 passengers that had left Bremen almost one hour earlier than ours, was not here yet, but first came on the following day. Its passengers were not taken aboard, but had to be lodged in Brake. The Neptune is a fine threemaster, 115 ft. long, 27 ft. broad, and 18 ft. high. It rides 10 ft. in the water. The main mast (or middle one), has a length of 125 ft. It is not completely new, having made three previous voyages. It is commanded by Captain Häsloop, assisted by two helmsmen (a first mate and a second mate), and is manned by 13 sailors, a cabin steward, and a cook. It is completely fitted out for the transportation of emigrants. The ship was now being loaded daily, partly with food supplies and provisions for the emigrants and partly with the baggage and travel supplies which belonged to the 116 passengers, which it was to load and carry to Texas.

Not until the 2nd of October, 1845, were the 216 passengers taken on board and from then on cared for on the ship; for until that time, also